Kierowcy w Małopolsce mogą już korzystać z nowoczesnych wiaduktów drogowych w Młoszowej i Pisarach. Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., realizowane przy wsparciu środków unijnych, to kolejny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa na kluczowej magistrali kolejowej łączącej Kraków z Katowicami.
Tuż przed Świętami Wielkanocnymi uruchomiono nowy wiadukt drogowy w Młoszowej, zastępując dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy przy ulicy Szembeka. W ramach projektu, współfinansowanego przez lokalny samorząd, wybudowano także rondo na drodze krajowej nr 79 oraz odcinek nowej drogi w głąb miejscowości sąsiadującej z Trzebinią. Choć zasadnicze prace zostały już zakończone, wykonawcy prowadzą jeszcze roboty wykończeniowe — pełne zakończenie inwestycji zaplanowano na połowę bieżącego roku.
W miejscowości Pisary, również w kwietniu, ruch samochodowy został przeniesiony na nowy wiadukt, który skutecznie zastąpił niebezpieczny przejazd przez tory. Nowy obiekt nie tylko poprawił płynność komunikacji z drogą krajową nr 79, ale także znacząco podniósł poziom bezpieczeństwa kierowców i pasażerów pociągów. Budowa w tej lokalizacji zakończy się w czerwcu, a w bezpośrednim sąsiedztwie wiaduktu powstaje także nowoczesny przystanek kolejowy.
Budowa nowych wiaduktów drogowych to element szerszego programu modernizacji linii kolejowej Kraków – Katowice. Celem PKP PLK jest całkowita eliminacja przejazdów kolejowo-drogowych na odcinku Kraków Główny – Jaworzno Szczakowa do końca przyszłego roku. W najbliższych miesiącach zakończone zostaną także inne projekty infrastrukturalne, w tym budowa kładki dla pieszych w Rudawie oraz przejścia podziemnego przy przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik.
W przygotowaniu są kolejne inwestycje, obejmujące budowę wiaduktów drogowych w Niegoszowicach i Woli Filipowskiej. Wszystkie działania realizowane są dzięki wsparciu finansowemu Unii Europejskiej w ramach programu CEF „Łącząc Europę”.
Modernizacja linii kolejowej Kraków – Katowice przyniosła już wymierne korzyści: inwestycje o wartości ponad 2 miliardów złotych pozwoliły na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h, co znacząco skróciło czas przejazdu między stolicami Małopolski i Śląska. Nowoczesne systemy sterowania ruchem oraz rozwój kolei aglomeracyjnej przyczyniły się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa podróżnych.
