Jak informuje krakowska GDDKiA, na budowie węzła Mistrzejowice przeprowadzono ćwiczenia ratownicze dotyczące pomocy pracownikowi, który zasłabł w trudno dostępnym miejscu. Akcja miała sprawdzić procedury na wypadek nagłych zdarzeń, szczególnie w warunkach wysokich temperatur i pracy na wysokości.
Na budowie węzła Mistrzejowice ratownicy sprawdzali, jak przebiegałaby pomoc osobie poszkodowanej w jednej z najbardziej wymagających przestrzeni na placu budowy. Ćwiczenia zorganizowała Państwowa Inspekcja Pracy we współpracy z firmą Gulermak, głównym wykonawcą, oraz krakowskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Scenariusz zakładał, że pracownik zasłabł wewnątrz estakady, w tzw. skrzyni. To wąski korytarz znajdujący się tuż pod jezdnią i biegnący wzdłuż obiektu. Dodatkowym utrudnieniem było położenie wyjścia, które znajduje się kilkanaście metrów nad ziemią.
Zadaniem ratowników było dotarcie do nieprzytomnego pracownika, wydostanie go ze skrzyni, a następnie opuszczenie na linie do miejsca, w którym mogli zająć się nim medycy. Tego typu sytuacje często wymagają użycia specjalistycznego sprzętu alpinistycznego, zwłaszcza gdy poszkodowany znajduje się wysoko, w kabinie operatora dźwigu, na rusztowaniu lub na niedokończonym obiekcie.
W ćwiczeniach uczestniczyli także pracownicy budowy. To oni zgodnie ze scenariuszem zawiadomili służby, zabezpieczyli teren, kierowali ratowników i pomagali w transporcie poszkodowanego. Dodatkowo mogli przećwiczyć udzielanie pierwszej pomocy na fantomie.
Kontekstem dla działań były trudne warunki pracy podczas ciepłej i słonecznej pogody. Jak wskazuje GDDKiA, na budowach rozgrzany beton i asfalt dodatkowo oddają ciepło, co zwiększa ryzyko omdleń oraz zasłabnięć.
Znaczenie takich ćwiczeń wzmacniają dane dotyczące wypadków przy pracy. Okręgowy Inspektorat Pracy w Krakowie zbadał w 2025 r. 123 takie zdarzenia, w których poszkodowanych zostało 130 osób, w tym 65 ciężko. W porównaniu z 2024 r. liczba wypadków przy pracy nieznacznie wzrosła, również w budownictwie.
W tekście wskazano, że przyczynami wypadków na budowach są najczęściej rutyna, lekceważenie zasad BHP i nieostrożność. Zwrócono również uwagę na rosnącą liczbę wypadków medycznych zgłaszanych do PIP, w tym zawałów i udarów. Jedną z możliwych przyczyn tego zjawiska może być coraz cieplejszy klimat.
Ważnym elementem ograniczania ryzyka pozostaje właściwe przygotowanie pracowników do zadań. Chodzi zarówno o jasne określenie zakresu prac, jak i o wskazanie środków ostrożności. Istotne jest także budowanie poczucia wspólnej odpowiedzialności za bezpieczeństwo, ponieważ szybka reakcja współpracowników może ograniczyć skutki wypadku.
Ćwiczenia odbyły się na inwestycji związanej z drogą ekspresową S7. Odcinek Grębałów – Nowa Huta jest południową częścią ponad 18-kilometrowej trasy między Widomą a Nową Hutą. W grudniu 2024 r. udostępniono 13,3 km między węzłami Widoma i Mistrzejowice, a rok później 2,6 km między węzłami Grębałów i Nowa Huta. Ostatni fragment S7 od Mistrzejowic do Grębałowa ma zostać udostępniony jesienią tego roku.
Inwestycja otrzymała 534 760 674,27 zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz 420 700 000,00 zł z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Koszt prac wynosi prawie 1,7 mld zł, a odcinek buduje konsorcjum Gulermak, Gűlermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhűt oraz Mosty Łódź.
