MPK w Krakowie rozpoczęło kilkutygodniowe testy wodorowego autobusu Mercedes e-Citaro Fuel-Cell. Pojazd wyjechał 8 lipca na linię 148, a w kolejnych dniach ma pojawiać się także na kilku innych trasach.
Pierwszego dnia testów autobus obsługiwał połączenie między Zajezdnią Płaszów a Dworcem Czyżyny. Pasażerowie będą mogli zobaczyć go również na liniach 123, 124, 158, 304 i 434.
Model e-Citaro Fuel-Cell był już wcześniej sprawdzany w Krakowie, ale w 2024 roku testy miały krótszy charakter. Obecnie pojazd wrócił na dłużej, aby przewoźnik mógł ocenić jego pracę w codziennym ruchu miejskim.
Autobus jest pojazdem zeroemisyjnym. Zgodnie z informacjami producenta wyposażono go w baterię trakcyjną o pojemności do 300 kWh oraz zbiornik mieszczący do 30 kg wodoru. Na jednym ładowaniu i tankowaniu może przejechać co najmniej 400 km.
Taki zasięg ma pozwolić na całodzienną obsługę regularnej linii bez konieczności zjazdu do zajezdni. Pojazd może pracować w trzech trybach zasilania: wyłącznie na wodorze, w ustawieniu maksymalnego zasięgu z wykorzystaniem wodoru i energii elektrycznej oraz w trybie inteligentnym.
Ostatni z nich uwzględnia przebieg konkretnej trasy i dobiera sposób zasilania tak, aby przejazd był możliwie ekonomiczny. W pierwszej kolejności wykorzystywana jest wtedy tańsza energia elektryczna.
Mercedes e-Citaro Fuel-Cell ma 12 metrów długości i może zabrać 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. W pojeździe zastosowano niską podłogę, platformę dla osób poruszających się na wózkach oraz klimatyzację. Kierowcę mają wspierać inteligentne systemy poprawiające bezpieczeństwo prowadzenia.
Krakowski przewoźnik korzysta już z 10 własnych autobusów wodorowych marki NesoBus. Jednocześnie MPK prowadzi testy czterech autobusów wodorowych różnych producentów, sprawdzając ich możliwości na miejskich trasach.
