Od 16 marca 2027 roku zarządzanie autostradą A4 między Katowicami a Krakowem przejmie GDDKiA. Wraz z wygaśnięciem umowy koncesyjnej opłaty za przejazd tym odcinkiem zostaną zniesione dla pojazdów lekkich o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.
Zmiana na jednym z odcinków autostrady A4 nastąpi po zakończeniu obowiązującej od 1997 roku umowy koncesyjnej ze spółką Stalexport. Kontrakt wygaśnie 15 marca 2027 roku, a dzień później zarządzanie trasą Katowice–Kraków przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Dla kierowców samochodów osobowych i motocykli oznacza to koniec opłat za przejazd tym fragmentem autostrady. Bezpłatny przejazd obejmie pojazdy lekkie, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5 tony. Obecnie pojazdy z tej grupy mogą już korzystać bez opłat ze wszystkich autostrad pozostających w zarządzie GDDKiA.
W okresie obowiązywania koncesji stawki za przejazd A4 Katowice–Kraków były wielokrotnie podnoszone. GDDKiA sprzeciwiała się kolejnym podwyżkom, argumentując, że obciążają one kierowców i transport samochodowy oraz mogą powodować przenoszenie części ruchu na drogi lokalne. Jednocześnie Dyrekcja nie miała realnych możliwości wpływania na zmiany stawek, jeśli były one zgodne z zapisami umowy koncesyjnej.
Zmianom w sposobie zarządzania trasą mają towarzyszyć przygotowania do jej rozbudowy. Odcinek A4 Katowice–Kraków został ujęty w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku.
Natężenie ruchu na tej trasie przekracza obecnie średnio 50 tys. pojazdów na dobę. Z tego powodu planowane jest poszerzenie autostrady o trzeci pas. Szczegółowe rozwiązania mają zostać określone po opracowaniu dokumentacji projektowej, przy wykorzystaniu szerokiego pasa rozdziału.
Inwestycję podzielono na trzy części: Brzęczkowice–Byczyna, Byczyna–Dulowa oraz Dulowa–Balice.
Sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce liczy obecnie niemal 5,6 tys. km. Obejmuje 1950 km autostrad i 3643 km dróg ekspresowych.
W zarządzie koncesjonariuszy pozostaje 152 km autostrady A1 między Gdańskiem (Rusocinem) a Toruniem (Toruniem Południe), obsługiwanej przez Gdańsk Transport Company. Autostrada Wielkopolska zarządza 255 km A2 na odcinku Konin–Świecko, z czego 238 km jest płatne. Stalexport Autostrada Małopolska odpowiada natomiast za 61 km A4 pomiędzy Krakowem (Balicami) a Katowicami (Murckowską).
