Budowa bezkolizyjnego węzła na drodze krajowej nr 94 w Wieliczce osiągnęła 65 proc. zaawansowania. Wiadukt i most są już w dużej części wykonane, a pod wiaduktem powstaje rondo. Jeśli planowane próby obciążeniowe zakończą się pomyślnie, kierowcy będą mogli skorzystać z nowego wiaduktu jeszcze w pierwszym kwartale 2027 roku. Zakończenie całej inwestycji o wartości 53,1 mln zł zaplanowano przed końcem wakacji.
Na placu budowy pracuje obecnie ponad 70 osób, wykorzystujących kilkanaście jednostek specjalistycznego sprzętu. Największe postępy widać przy obiektach inżynieryjnych, które będą stanowić podstawę nowego układu komunikacyjnego.
Wiadukt o długości 65 metrów składa się z dwóch przęseł. Przewidziano na nim dwa pasy ruchu, po jednym w każdym kierunku. Obiekt jest wykonany w 80 proc.
Jeszcze bardziej zaawansowana jest budowa mostu na rzece Serafie, gdzie ukończono już 90 proc. prac. Nowa konstrukcja zastąpiła wcześniejszą, która była zbyt wąska. Most ma 13 metrów długości i 17 metrów szerokości. Zaprojektowano na nim cztery pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy oraz pasy awaryjne.
Powstały również mury oporowe, których wykonanie jest zaawansowane w 80–90 proc. Krawężnikami wyznaczono już zarys ronda, które znajdzie się pod wiaduktem.
Kiedy kierowcy pojadą nowym wiaduktem?
Na moście i wiadukcie trwają prace izolacyjne oraz wykonywanie kap chodnikowych. Układanie nawierzchni na obu obiektach zaplanowano na listopad, a montaż ich wyposażenia ma rozpocząć się przed końcem roku.
Jeszcze w 2026 roku wykonawca zamierza zakończyć budowę ronda. Na początku 2027 roku przewidziano natomiast próbne obciążenie wiaduktu.
Jeżeli wyniki testów będą pozytywne, ruch po wiadukcie ma zostać uruchomiony w pierwszym kwartale przyszłego roku. Nie będzie to jednak oznaczało zakończenia inwestycji. Kierowcy nadal będą przejeżdżać przez teren budowy, na którym obowiązywać będą ograniczenia.
Do końca drugiego kwartału 2027 roku planowane jest wykonanie wszystkich nawierzchni drogowych, również na łącznicach i przebudowywanych drogach lokalnych. Całość prac ma zakończyć się w trzecim kwartale 2027 roku, przed końcem wakacji.
Na obecnym etapie roboty drogowe są zaawansowane w 35 proc. Z kolei prace związane z kanalizacją osiągnęły 70 proc., a ze wzmocnieniem podłoża – 80 proc. W większości wykonano także przebudowę sieci gazowych, teletechnicznych i wodociągowych. Prace przy oświetleniu oraz ekranach akustycznych przewidziano na późniejsze etapy. Na placu budowy prowadzony jest również nadzór archeologiczny.
„Na budowie estakady widać już ogrom pracy. Miałem okazję przyjrzeć się jej z bliska i porozmawiać o postępach. Tempo robi wrażenie. Tędy przejeżdża około 22 tysięcy samochodów na dobę. Ta inwestycja ma usprawnić ruch i poprawić bezpieczeństwo kierowców oraz pieszych. Cieszę się, że Powiat Wielicki ma w niej również swój udział finansowy.” – mówi Starosta Wielicki Roman Ptak.
Nowy układ drogowy ma ograniczyć korki
Bezkolizyjny węzeł powstaje w miejscu obecnego skrzyżowania DK94, czyli ulicy Krakowskiej, z ulicą Krakowską Boczną prowadzącą w kierunku ronda Wieliczan. Znajdująca się tam sygnalizacja świetlna ogranicza przepustowość trasy i przyczynia się do tworzenia zatorów.
Po zakończeniu inwestycji droga krajowa będzie przebiegać wiaduktem, a ruch lokalny zostanie poprowadzony przez rondo pod nim. Rozwiązanie ma umożliwić kierowcom wyjeżdżającym z Wieliczki bezkolizyjne włączenie się do ruchu w kierunku Krakowa i Tarnowa. Z ronda będą mogli korzystać także kierowcy nadjeżdżający od strony Bochni.
Dojazd z Krakowa do ronda Wieliczan ma nadal prowadzić ulicą Krakowską.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku ulicą Krakowską przejeżdżało średnio prawie 21,5 tys. pojazdów dziennie. Było to nieco mniej niż podczas pomiarów z lat 2020–2021, jednak nowsze badanie przeprowadzono już w czasie robót budowlanych, które ograniczały ruch.
Inwestycja za ponad 53 mln zł
Umowę na budowę węzła podpisano 18 marca 2025 roku. Wartość kontraktu wynosi 53,1 mln zł, a wykonawcą jest konsorcjum firm TERS, pełniącej funkcję lidera, oraz INSTBUD.
Przewidziany w umowie czas realizacji wynosi 25 miesięcy, przy czym nie uwzględnia się w nim okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca.
Gmina Wieliczka przygotowała dokumentację projektową i pokrywa koszty nadzoru autorskiego, ewentualnych badań archeologicznych oraz odszkodowań za grunty. Powiat wielicki uczestniczy w finansowaniu budowy kwotą 3 mln zł.
