Po blisko czterech dekadach przerwy mieszkańcy i turyści mogą znów podziwiać wyjątkowy, potrójny skład tramwajów typu N na ulicach Krakowa. Dzięki staraniom pracowników Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, zabytkowa przyczepa ND nr 512 przeszła gruntowny remont, a cały zestaw oficjalnie zadebiutował 12 marca na linii nr 8.
Jak informuje krakowskie MPK – pierwsze egzemplarze wagonów silnikowych N i doczepnych ND trafiły do Krakowa w 1949 roku, a od lat 50. aż do przełomu lat 60. i 70. były one sukcesywnie modernizowane. Zakres prac obejmował m.in. ujednolicenie rozwiązań technicznych czy wymianę drzwi i okien. Remont przyczepy ND nr 512 przywrócił jej zarówno wygląd nadwozia, jak i podwozia z ostatnich lat eksploatacji. W efekcie miłośnicy komunikacji miejskiej mogą dziś zobaczyć tramwaj w niemal takiej postaci, w jakiej kursował przed czterdziestu laty.
Waga projektu wykracza poza kwestie stricte techniczne. Przyczepa ND nr 512 została dodatkowo wyposażona w wyjątkowy element – skrzynię reklamową zamontowaną na dachu. W przeszłości to właśnie z wagonowych dachów wyróżniały się kolorowe plansze, promujące loterie czy zachęcające do oszczędzania w banku. Dziś ten detal posłuży do przypomnienia o 150. rocznicy funkcjonowania krakowskiej komunikacji miejskiej.
Potrójna „enka” wyjechała na swoją inauguracyjną trasę 12 marca, obsługując linię nr 8 z Borku Fałęckiego do Bronowic Małych. Nie była to przypadkowa decyzja. Właśnie na tej linii, jednej z najstarszych w mieście, tramwaje typu N zakończyły służbę w 1988 roku. Dodatkowo „ósemka” odegrała kluczową rolę w historii krakowskiej komunikacji – to na niej, jeszcze przed wojną, rozpoczęto eksploatację wagonów N, które zyskały potoczne miano „ósemek”.
Linia nr 8, uruchomiona w 1934 roku, jest nieodłącznie związana z rozwojem sieci tramwajowej w stolicy Małopolski. Wielu pasażerów do dziś pamięta czasy, gdy wagony N stanowiły podstawę transportu szynowego w Krakowie. Jubileusz 150 lat funkcjonowania krakowskiej komunikacji stanowi doskonałą okazję, by tę pamięć pielęgnować – a potrójny skład „enek” to żywe świadectwo minionej epoki.
Dla wszystkich zainteresowanych przeszłością miejskiego transportu, przywrócenie do ruchu zabytkowej przyczepy ND to nie tylko sentymentalna podróż w czasie, lecz także sygnał, że Kraków ceni i chroni swoją komunikacyjną tradycję.
