Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie ogłosiło we wtorek, 25 lutego, wybór oferty firmy PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy sp. z o.o. na dostawę dziesięciu autobusów zasilanych wodorem. Na krakowskie ulice mają wyjechać pojazdy marki NesoBus, z których każdy został wyceniony na 2 938 849 zł netto.
Zanim jednak podpisane zostanie porozumienie z producentem, dokumenty przetargowe muszą zostać poddane tzw. kontroli uprzedniej, prowadzonej przez Urząd Zamówień Publicznych. Jeśli procedura zakończy się pozytywnie, umowa zostanie sfinalizowana, a firma będzie miała 12 miesięcy na realizację zamówienia.
Autobusy wodorowe, niskopodłogowe NesoBus liczą 12 metrów długości i wyposażone są w klimatyzację oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, w tym specjalnie wydzieloną przestrzeń dla wózków i platformy ułatwiające wsiadanie. Na pokładzie pojawi się nowoczesny system informacji pasażerskiej, obejmujący zarówno tablice multimedialne, jak i zapowiedzi głosowe wewnątrz pojazdu oraz na zewnątrz. Szczególnie istotną zaletą pojazdów wodorowych jest ich zasięg do 450 km na jednym tankowaniu, co znacząco wpłynie na efektywność obsługi tras miejskich.
Warto wspomnieć, że MPK w Krakowie już pozyskało fundusze na sfinansowanie tego projektu w ramach inicjatywy „Rozwój floty autobusów zeroemisyjnych dla potrzeb realizacji usług transportu publicznego w Krakowie”. Zakup dziesięciu „wodorowców” zostanie w całości pokryty z dofinansowania pochodzącego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”.
Decyzja o inwestycji w pojazdy napędzane wodorem poprzedzona została blisko trzyletnimi testami, podczas których sprawdzano możliwości autobusów pięciu różnych marek: Solaris, Mercedes, ArthurBus, Autosan oraz NesoBus. Co istotne, tankowanie wodoru w zajezdni Płaszów odbywa się za pomocą mobilnej stacji Orlenu, będącej pierwszym tego rodzaju rozwiązaniem w portfolio koncernu.
