Zarząd Dróg Miasta Krakowa zaprezentował koncepcję zmian w organizacji ruchu podczas remontu mostu Grunwaldzkiego. Celem przygotowanych rozwiązań jest usprawnienie prac i ograniczenie utrudnień dla mieszkańców. Inwestycja została podzielona na kilka etapów, a zaprezentowane założenia dotyczą pierwszej fazy.
Modernizacja mostu ma potrwać dziesięć miesięcy – przez osiem z nich zostanie on wyłączony z ruchu samochodowego, a przez sześć również dla tramwajów. Pierwszy etap rozpocznie się 10 maja i, zgodnie z planem, potrwa co najmniej do rozpoczęcia wakacji. W tym czasie przejazd przez most będzie całkowicie zamknięty.
Ze względu na przerwanie ruchu na przeprawie, tuż przy Centrum Kongresowym ICE Kraków (ul. Monte Cassino) wybudowany zostanie tymczasowy przystanek, umożliwiający funkcjonowanie linii tramwajowych w obu kierunkach – od ul. Kapelanka, przez ul. Monte Cassino, do ICE Kraków. Natomiast tramwaje kursujące z ul. Dietla zostaną przekierowane na ul. Krakowską. Aby ułatwić kierowcom zawracanie w stronę Kazimierza, na ul. Dietla, przed mostem, powstanie dodatkowa możliwość nawrócenia.
Zamknięcie przeprawy oznacza również konieczność przekierowania ruchu tramwajów i autobusów przez ul. Kalwaryjską, Limanowskiego, a następnie przez ul. Krakowską i Starowiślną, gdzie wrócą one na swoje stałe trasy.
Na czas remontu zaplanowano także komunikację zastępczą. Linia tramwajowa połączy „Czerwone Maki P+R” z „Rondem Grunwaldzkim”, natomiast linia autobusowa umożliwi przejazd z Łagiewnik przez rondo Grunwaldzkie do przystanku końcowego „Powiśle – Nowy Świat”. Z kolei dostęp do przystanku „Orzeszkowa” zostanie zachowany dzięki wydłużonej trasie autobusu 184, funkcjonującej jako linia 784.
Jako rekomendowany objazd dla ruchu kołowego wskazano trzecią obwodnicę miasta, prowadzącą ulicami Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich. Aby to rozwiązanie było w pełni skuteczne, sygnalizacja świetlna zostanie dostosowana na rondzie Grunwaldzkim, rondzie Matecznego oraz w pobliżu przystanku „Korona”. Jednocześnie zostanie wyłączona na Stradomiu, ul. Dietla i ul. Krakowskiej.
Wjeżdżające do Krakowa od północy pojazdy (przez al. 29 Listopada) będą kierowane na ulice Wita Stwosza, Lubomirskiego, a następnie do rond Mogilskiego i Grzegórzeckiego.
Obecny projekt zakłada brak mostu tymczasowego – miasto wciąż analizuje możliwość jego wybudowania. Jeśli decyzja o takiej przeprawie zapadnie, wówczas przedstawione tu założenia zostaną odpowiednio zmienione.
