Po wypadku z 22 sierpnia na ul. Solnej w Krakowie, w którym zginęły dwie osoby, pojawiły się pytania o bezpieczeństwo ruchu na Zabłociu. Krakowska policja przedstawiła informacje o prowadzonych w tym rejonie kontrolach, wcześniejszych propozycjach zmian organizacji ruchu oraz liczbie zgłoszeń i zdarzeń drogowych z ostatnich lat.
Miejsce, w którym 22 sierpnia doszło do śmiertelnego wypadku, nie było wcześniej zgłaszane policji jako szczególnie niebezpieczny punkt. Od 23 sierpnia 2021 roku do 21 sierpnia 2026 roku na tym odcinku ul. Solnej odnotowano jeden wypadek, w którym ranna została jedna osoba.
Inaczej przedstawiają się dane dotyczące pozostałych ulic Zabłocia. W analizowanym okresie na ul. Nadwiślańskiej doszło do trzech wypadków z trzema osobami rannymi oraz 25 kolizji. Na ul. Piwnej policja odnotowała jeden wypadek, w którym poszkodowana została jedna osoba, a także 10 kolizji. Dla całego Zabłocia statystyki obejmują cztery wypadki z czterema rannymi oraz 60 kolizji.
Setki zgłoszeń dotyczących prędkości
Jednym z problemów, na które zwracali uwagę mieszkańcy, była prędkość pojazdów. W 2024 roku za pośrednictwem KMZB do policji wpłynęło 207 zgłoszeń odnoszących się do przekraczania dopuszczalnej prędkości w rejonie ulic Nadwiślańskiej, Piwnej i Krakusa. Funkcjonariusze potwierdzili 137 z nich.
W kolejnych latach liczba takich sygnałów zmalała. Po zmianie organizacji ruchu i montażu progów zwalniających w 2025 roku odnotowano 115 zgłoszeń, natomiast w 2026 roku – 87.
Rejon Zabłocia pozostaje objęty działaniami Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Funkcjonariusze prowadzą kontrole oraz analizy bezpieczeństwa m.in. na ulicach Nadwiślańskiej, Piwnej, Krakusa i Solnej, a także w okolicy placu Bohaterów Getta.
Policja reaguje również na sygnały dotyczące samochodów ze zmodyfikowanymi układami wydechowymi. Kontrole odbywają się cyklicznie, także w ramach działań wymierzonych w tzw. nielegalne wyścigi. Mundurowi wykorzystują przy tym ręczne mierniki prędkości, sonometry i analizatory spalin.
Policja proponowała strefę ograniczonego ruchu
Działania dotyczące bezpieczeństwa w tej części Krakowa nie ograniczały się do kontroli na drogach. Już w 2024 roku Wydział Ruchu Drogowego KMP analizował sytuację na ulicach Nadwiślańskiej i Piwnej również pod kątem możliwych zmian w organizacji ruchu.
Jedną z rozważanych propozycji było utworzenie strefy ograniczonego ruchu. Przewidywano przy tym wyjątki dla mieszkańców oraz działających w okolicy punktów handlowych i gastronomicznych.
Pomysł został przedstawiony 10 września 2024 roku podczas posiedzenia Komisji Praworządności i Bezpieczeństwa Rady Dzielnicy XIII Podgórze przez przedstawiciela Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Krakowie.
Krakowska policja wskazuje ponadto, że przy przeliczeniu liczby zdarzeń drogowych na 100 tys. mieszkańców Kraków należy do najbezpieczniejszych spośród największych polskich miast. Informacja ta odnosi się do danych za 2026 rok.
