Pożar autobusu, ewakuacja pasażerów i ratowanie dwóch osób z wysokości – taki scenariusz przećwiczyli strażacy na estakadach węzła Mistrzejowice na drodze ekspresowej S7. W działaniach uczestniczyło blisko 40 strażaków z 11 jednostek oraz 20 pozorantów. Ćwiczenia zorganizowano na kilka dni przed udostępnieniem estakad kierowcom.
Państwowa Straż Pożarna wykorzystała końcowy etap budowy nowego odcinka S7 do sprawdzenia organizacji akcji ratunkowej w warunkach zbliżonych do rzeczywistego zdarzenia. Przygotowany scenariusz zakładał jednoczesne wystąpienie kilku zagrożeń, wymagających zaangażowania różnych zespołów ratowniczych.
Na estakadzie prowadzącej w kierunku Warszawy upozorowano wypadek autobusu. Po gwałtownym hamowaniu w pojeździe doszło do pożaru silnika, a dym przedostał się do wnętrza. Pasażerowie nie mogli samodzielnie opuścić autobusu, a sytuację dodatkowo komplikowała symulowana panika.
W tym samym czasie pomocy potrzebowało dwóch pracowników, którzy zgodnie ze scenariuszem ulegli wypadkowi na elementach konstrukcyjnych estakady. Znajdowali się w trudno dostępnym miejscu, dlatego niezbędne było wykorzystanie specjalistycznych technik ratownictwa wysokościowego.
Ewakuacja pasażerów i pomoc poszkodowanym
Strażacy musieli równocześnie prowadzić działania gaśnicze, zabezpieczyć teren oraz zorganizować pomoc osobom poszkodowanym. Jednym z zadań było przeszukanie zadymionego autobusu i ewakuowanie znajdujących się w nim pasażerów.
Duża liczba osób wymagających pomocy oznaczała konieczność utworzenia punktów medycznych bezpośrednio na estakadzie. Ratownicy przeprowadzali również triaż, czyli segregację poszkodowanych według pilności udzielenia pomocy.
Procedura ta ma szczególne znaczenie podczas zdarzeń masowych, kiedy liczba rannych i ograniczone możliwości ratowników wymagają ustalenia kolejności udzielania pomocy. Ćwiczenia pozwoliły sprawdzić podejmowanie takich decyzji w warunkach presji czasu, zadymienia i ograniczonej widoczności.
Osobne zadanie realizowali ratownicy wysokościowi. Po dotarciu do dwóch poszkodowanych na konstrukcji estakady udzielili im pierwszej pomocy, a następnie przeprowadzili ewakuację z wykorzystaniem sprzętu specjalistycznego i technik linowych.
Sprawdzili łączność, współpracę i wykorzystanie dronów
W ćwiczeniach uczestniczyli także przedstawiciele innych służb oraz obserwatorzy. Oceniano między innymi organizację działań ratowniczych, sposób przekazywania informacji i koordynację pracy poszczególnych zespołów.
Strażacy doskonalili również wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych oraz transmisję obrazu na żywo. Sprawdzano, jak takie rozwiązania mogą wspierać prowadzenie akcji na rozległym i trudno dostępnym obiekcie.
Według organizatorów udało się osiągnąć główny cel ćwiczeń, którym było sprawdzenie możliwości prowadzenia skutecznych działań ratowniczych na nowo budowanym odcinku S7. Przećwiczono także procedury postępowania podczas wypadku z dużą liczbą poszkodowanych oraz ewakuację osób znajdujących się na wysokości.
Dlaczego ćwiczono jeszcze przed otwarciem estakad?
Przeprowadzenie ćwiczeń przed udostępnieniem drogi do ruchu pozwoliło służbom zapoznać się z nową infrastrukturą bez konieczności zamykania trasy dla kierowców.
W przypadku pożaru i silnego zadymienia orientacja w terenie staje się znacznie trudniejsza. Wcześniejsze poznanie konstrukcji estakad i możliwych dróg dotarcia do poszkodowanych może więc ułatwić prowadzenie rzeczywistej akcji ratunkowej.
Ćwiczenia umożliwiły również sprawdzenie dojazdu pojazdów ratowniczych, organizacji łączności oraz zasad współpracy między służbami. Dodatkowym elementem było prowadzenie działań na terenie wciąż pozostającym placem budowy, gdzie mogą występować przeszkody niewystępujące na gotowej drodze.
Ważnym celem było także doskonalenie procedur bezpieczeństwa podczas prowadzenia akcji, szczególnie przez strażaków i ratowników z krótszym stażem służby.
