Jak informuje PKP PLK – do 120 km/h podniesiemy prędkość na fragmentach linii kolejowej numer 8, na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki wymianie torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem zwiększy się przepustowość na ważnej trasie łączącej stolicę Małopolski z Kielcami, Łodzią i Warszawą, a czas przejazdu skróci się o 3 minuty. Podróżni skorzystają z nowoczesnych peronów. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych będzie realizowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Szybsze i bezpieczniejsze połączenia
Umowa na realizację projektu została podpisana z firmą PORR S.A., która w ciągu 12 miesięcy przygotuje dokumentację budowlaną i przeprowadzi wszystkie prace. Modernizacja obejmie wymianę fragmentów torowiska oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym, co pozwoli na likwidację ograniczeń prędkości i płynniejsze prowadzenie pociągów.
– Z linii kolejowej nr 8 codziennie korzystają tysiące pasażerów podróżujących pociągami regionalnymi i dalekobieżnymi. Celem prowadzonych prac jest unowocześnienie oraz dostosowanie tej trasy do rosnącego zapotrzebowania na przewozy – podkreśla Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.
W ramach inwestycji zmodernizowanych zostanie sześć przejazdów kolejowo-drogowych, a rozbudowa sieci trakcyjnej i systemów sterowania ruchem podniesie poziom bezpieczeństwa na trasie.
Nowoczesne perony dla podróżnych
Projekt przewiduje również poprawę komfortu pasażerów. W Miechowie powstanie nowy peron, natomiast w Smrokowie i krakowskich Batowicach obecne perony zostaną przebudowane i podwyższone. Dodatkowo, na przystanku w Zastowie planowana jest budowa nowego peronu z wydłużoną kładką nad torami – to zadanie może zostać zrealizowane w ramach tzw. opcji.
Na wszystkich obiektach pojawią się wiaty, ławki, tablice informacyjne oraz nowoczesne, energooszczędne oświetlenie. Perony będą w pełni dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
Kolejny etap cyfryzacji kolei
Równolegle PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą modernizację systemu sterowania ruchem na całym odcinku linii nr 8. Prace obejmują instalację nowych urządzeń, kabli i światłowodów, co umożliwi zdalne kierowanie ruchem ze stacji Kraków Batowice na odcinku aż do Miechowa i Zastowa. Usprawni to organizację ruchu i ograniczy ryzyko awarii.
Inwestycje w ramach KPO
Zarówno przebudowa torów i peronów, jak i modernizacja systemów sterowania są współfinansowane z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. To część szerszego programu, którego celem jest poprawa jakości transportu kolejowego w Polsce poprzez zwiększenie niezawodności sieci, podniesienie bezpieczeństwa oraz skrócenie czasów przejazdu na najważniejszych trasach pasażerskich i towarowych.
Konkluzja
Nowe perony, szybsze pociągi i bezpieczniejsza infrastruktura mają sprawić, że linia Kraków – Tunel stanie się jeszcze bardziej atrakcyjną częścią ogólnopolskiej sieci kolejowej. To dowód, że modernizacja kolei w ramach KPO nie jest tylko planem, ale realnie zmienia codzienność pasażerów.
