Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje o planach na najbliższe dwa lata jeśli chodzi o przebudowę ul. Starowiślnej. Ulica Starowiślna ma przejść kompleksową modernizację, która – w założeniach Zarządu Dróg Miasta Krakowa – podniesie jej standard do poziomu znanego z odnowionej ul. Krakowskiej oraz wyróżnionego w konkursie „Kraków bez barier” ciągu Kościuszki–Zwierzyniecka. Zanim jednak ruszą roboty, miasto planuje pakiet działań utrzymaniowych, by ograniczyć ryzyko wstrzymania ruchu tramwajowego w najbliższych dwóch latach.
Przebudowa Starowiślnej jest przygotowywana jako jedna z kluczowych inwestycji w śródmieściu. Skala przedsięwzięcia oznacza konieczność szeregu uzgodnień: od kwestii formalno-administracyjnych po koordynację z właścicielami infrastruktury podziemnej. Istotnym etapem było również pozyskanie wsparcia z programu FENIKS – projekt otrzymał dofinansowanie w wysokości 82 650 406,50 zł.
ZDMK informuje, że najważniejsza część dokumentacji dla branży drogowo-torowej została uzgodniona 22 października 2025 r. W projekcie przewidziano także wyraźnie większy udział zieleni. Równolegle trwają prace nad dokumentacją dotyczącą sieci infrastruktury technicznej. Dopiero zamknięcie tego pakietu projektów ma otworzyć drogę do uruchomienia procedur administracyjnych i uzyskania decyzji pozwalających na rozpoczęcie robót.
Jak wynika z bieżących pomiarów technicznych, torowisko na ul. Starowiślnej może być nadal eksploatowane bez naruszania bezpieczeństwa. Jednocześnie jego stan odbiega od standardów komfortu. Inspektorzy ZDMK zaznaczają, że utrzymanie ruchu tramwajowego do czasu startu właściwej przebudowy może wymagać prac interwencyjnych wykraczających poza typowe, punktowe naprawy.
Jeszcze w tym tygodniu ZDMK ma zakończyć analizy i przedstawić władzom miasta propozycję prac, których celem jest zmniejszenie ryzyka czasowego zamknięcia torowiska przed rozpoczęciem głównej inwestycji. Wskazane odcinki to przede wszystkim:
- Berka Joselewicza – Miodowa,
- Wawrzyńca – most.
Trwa doprecyzowanie zakresu robót, w tym możliwości:
- wymiany płyt torowych,
- odcinkowej wymiany szyn,
- wzmocnienia podbudowy w newralgicznych miejscach.
Szacowana wartość tych działań ma wynieść około 1% kosztu przyszłej modernizacji, a ich realizacja ma zapewnić utrzymanie ciągłości ruchu tramwajowego w perspektywie najbliższych dwóch lat.
Projekt pn. „Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Starowiślnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Krakowie” jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, działanie FENX.03.01 Transport miejski, priorytet FENX.03 Transport miejski.
