Na jednej z problematycznych ulic w centrum Krakowa wprowadzono nowe rozwiązania organizacyjne, które mają ograniczyć przypadki zatrzymywania komunikacji tramwajowej przez źle zaparkowane samochody. Od 6 maja część miejsc postojowych na ul. Długiej zostanie przeznaczona dla kierowców posiadających abonament KR dla sektora A3.
Ul. Długa od dłuższego czasu należy do miejsc, w których nieprawidłowe parkowanie bezpośrednio wpływa na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. W 2025 roku przejazd tramwajów został tam zablokowany przez źle ustawione pojazdy 44 razy. Właśnie dlatego miasto zdecydowało się na wdrożenie zmian w stałej organizacji ruchu.
Nowe zasady dotyczą dwóch zatok postojowych, które wskazano jako szczególnie problematyczne. Chodzi o lokalizacje przy posesjach nr 61 i nr 70. W pierwszym miejscu przewidziano cztery stanowiska, w drugim — trzy. Łącznie planowane jest więc wyznaczenie siedmiu miejsc przeznaczonych dla posiadaczy abonamentu KR obowiązującego w sektorze A3, do którego należy ul. Długa.
Liczba stanowisk nie ma jednak charakteru bezwzględnego. Ponieważ miejsca zostaną oznaczone w zatokach jako pasy postojowe, ich faktyczna pojemność może się zmieniać w zależności od długości samochodów pozostawionych przez kierowców. Przyjęta liczba wynika z szacunkowych założeń dotyczących wielkości pojazdów.
Wprowadzenie tych rozwiązań było zapowiadane w połowie marca przez prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego. Zmiana ma poprawić płynność przejazdu tramwajów i zmniejszyć ryzyko sytuacji, w których składy nie mogą kontynuować jazdy z powodu aut ustawionych zbyt blisko torowiska albo w sposób utrudniający przejazd.
Pierwszym elementem testowanego rozwiązania jest ograniczenie możliwości korzystania z wybranych miejsc parkingowych do osób posiadających odpowiednie uprawnienia dla strefy A3. W materiale wskazano, że mieszkańcy okolicy zwykle lepiej znają ograniczenia przestrzenne ulicy oraz konieczność bardzo dokładnego ustawiania pojazdów.
Miasto zamierza na bieżąco sprawdzać efekty wprowadzonych zmian. Analizowana będzie zarówno liczba zdarzeń związanych z blokowaniem tramwajów, jak i poziom przestrzegania nowych reguł przez kierowców.
Drugim etapem działań ma być system automatycznego nadzoru nad poprawnością parkowania. Prace nad jego wdrożeniem są zaawansowane. System ma szybko wykrywać pojazdy ustawione nieprawidłowo i automatycznie kierować informacje do odpowiednich służb, aby możliwa była interwencja przed całkowitym zablokowaniem torowiska.
Pilotażowe uruchomienie tego rozwiązania planowane jest w okresie wakacyjnym. Jeśli nowe zasady oraz automatyczny nadzór spełnią swoją rolę, ul. Długa ma stać się miejscem, w którym parkowanie nie będzie już tak często zakłócało kursowania tramwajów.
