Jak informuje GDDKiA, firma Autostrada II przygotuje dokumentację dla poszerzenia 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 między Dulową a Balicami. Wartość jej oferty wynosi 17,3 mln zł, a rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na 2030 rok.
Przygotowywana rozbudowa ma umożliwić dodanie trzeciego pasa ruchu z wykorzystaniem rezerwy terenu znajdującej się w pasie zieleni pomiędzy jezdniami. Wybrany wykonawca będzie odpowiadał za projekt, uzyskanie wymaganych uzgodnień i zezwoleń oraz pozwolenia na budowę.
Dokumentacja ma objąć również założenia dotyczące rozbudowy węzła Rudno. Projektant przeanalizuje ponadto, czy konieczne będzie powiększenie czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.
Przygotowania obejmą także dostosowanie infrastruktury do poszerzonej autostrady, w tym odwodnienia. W planach znajduje się ponadto rozbiórka bramek w Balicach.
A4 podzielona na trzy części
Odcinek Dulowa – węzeł Balice I jest jednym z trzech fragmentów, na które podzielono przygotowania do rozbudowy autostrady A4.
Osobne prace projektowe będą prowadzone między węzłem Byczyna a Dulową. Jeden z wariantów obwodnicy Chrzanowa i Trzebini, oznaczony jako W4, przewiduje wykorzystanie autostrady A4. Gdyby został wybrany, na południowy wschód od Trzebini powstałby nowy węzeł Dulowa łączący DK79 z A4.
W takim wariancie, poza dobudowaniem trzeciego pasa, konieczne byłoby również wykonanie wzdłuż autostrady dodatkowych jezdni zbierająco-rozprowadzających. Miałyby one przejąć lokalny ruch w tej części Małopolski.
Trzeci fragment, od Brzęczkowic do Byczyny, jest przygotowywany przez katowicki Oddział GDDKiA.
Koncesja kończy się w marcu 2027 roku
Odcinek A4 między Katowicami a Krakowem od 1997 roku pozostaje w zarządzie prywatnego koncesjonariusza, firmy Stalexport Autostrada Małopolska. Obecnie przejazd jest płatny, a opłaty pobierane są na bramkach w Brzęczkowicach i Balicach.
Umowa koncesyjna wygaśnie 15 marca 2027 roku. Kierowcy samochodów osobowych mają następnie korzystać z tego fragmentu bez opłat.
Średnie natężenie ruchu na tej trasie przekracza już 50 tys. samochodów dziennie. Po zakończeniu okresu koncesyjnego obowiązki zarządcy odcinka ma przejąć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która planuje rozpoczęcie prac budowlanych związanych z poszerzeniem autostrady w 2030 roku.
