Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie projektu rozbudowy 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 między Dulową a Balicami. Trasa ma zyskać trzeci pas ruchu, a dokumentację opracuje firma Autostrada II z Katowic za 17,3 mln zł. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na 2030 rok.
Rozbudowa autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami ma zwiększyć przepustowość jednej z najbardziej obciążonych tras w regionie. Już obecnie przejeżdża nią średnio ponad 50 tysięcy samochodów dziennie.
Podpisana przez krakowski oddział GDDKiA umowa dotyczy odcinka od Dulowej do węzła Balice I. Wykonawca przygotuje dokumentację projektową, uzyska niezbędne uzgodnienia i zezwolenia oraz pozwolenie na budowę.
Założono, że do poszerzenia autostrady zostanie wykorzystana rezerwa terenu znajdująca się w pasie zieleni oddzielającym obie jezdnie.
Trzeci pas na A4. Co jeszcze obejmie projekt?
Przygotowanie dokumentacji nie ograniczy się do zaprojektowania dodatkowego pasa ruchu. Firma Autostrada II z Katowic będzie musiała również przeanalizować zmiany w istniejącej infrastrukturze drogowej.
Jednym z zadań będzie opracowanie założeń rozbudowy węzła Rudno. Projektant sprawdzi także, czy konieczna jest rozbudowa czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.
Dokumentacja ma uwzględnić dostosowanie infrastruktury technicznej, w tym systemu odwodnienia, do potrzeb poszerzonej autostrady.
W projekcie zostanie również przewidziana rozbiórka bramek poboru opłat w Balicach.
Koniec koncesji w 2027 roku. Samochody osobowe pojadą bez opłat
Planowana rozbudowa wiąże się ze zmianą zarządcy autostrady A4 między Krakowem a Katowicami.
Od 1997 roku odcinkiem tym zarządza prywatny koncesjonariusz – Stalexport Autostrada Małopolska. Kierowcy płacą za przejazd na bramkach w Brzęczkowicach i Balicach.
Umowa koncesyjna wygasa 15 marca 2027 roku. Po zakończeniu koncesji zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Od 2027 roku przejazd tym odcinkiem ma być bezpłatny dla samochodów osobowych.
GDDKiA będzie również odpowiadać za przygotowanie i realizację planowanego poszerzenia autostrady.
Rozbudowa A4 podzielona na trzy odcinki
Prace przygotowawcze dotyczące autostrady między Krakowem a Katowicami podzielono na trzy części. Podpisana właśnie umowa obejmuje fragment Dulowa – węzeł Balice I.
Osobno przygotowywana będzie rozbudowa odcinka węzeł Byczyna – Dulowa. Jej ostateczny zakres może zależeć od wyboru wariantu obwodnicy Chrzanowa i Trzebini.
Jeden z rozpatrywanych wariantów, oznaczony jako W4, przewiduje wykorzystanie autostrady A4. Gdyby został wybrany, na południowy wschód od Trzebini mógłby powstać nowy węzeł Dulowa łączący autostradę z drogą krajową nr 79.
W takim przypadku konieczna byłaby nie tylko budowa trzeciego pasa, lecz także dodatkowych jezdni zbierająco-rozprowadzających wzdłuż autostrady. Miałyby one obsługiwać ruch lokalny w tej części Małopolski.
Za trzeci fragment, Brzęczkowice – węzeł Byczyna, odpowiada katowicki oddział GDDKiA.
Podpisanie umowy o wartości 17,3 mln zł rozpoczyna etap projektowania rozbudowy odcinka Dulowa – Balice. Zgodnie z obecnym harmonogramem drogowcy planują rozpocząć właściwe prace budowlane w 2030 roku.
