Ul. Długa ma stać się kolejnym miejscem, w którym miasto podejmie próbę uporządkowania parkowania w imię sprawniejszego transportu publicznego. Planowane rozwiązania mają ograniczyć przypadki blokowania tramwajów przez źle ustawione samochody i poprawić płynność ruchu na jednej z bardziej problematycznych ulic w centrum.
Najbliższe zmiany obejmą wybrane miejsca postojowe, które zostaną przeznaczone wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca sektora A3. Jak zapowiada miasto, nowe zasady mają wejść w życie na przełomie kwietnia i maja. Celem tej korekty jest ograniczenie sytuacji, w których nieprawidłowo zaparkowane pojazdy uniemożliwiają przejazd tramwajów.
Problem nie jest nowy i od lat wraca na ul. Długiej. Dochodzi do niego przede wszystkim wtedy, gdy samochody zostają ustawione zbyt blisko torowiska albo w sposób utrudniający przejazd składów. Skala zjawiska pozostaje znacząca — tylko w 2025 roku ruch tramwajowy został tam zablokowany 44 razy. Najdłuższa przerwa w kursowaniu komunikacji miejskiej trwała 59 minut.
Nie wszystkie takie przypadki kończyły się interwencją służb. Zdarzało się, że kierowcy usuwali pojazdy jeszcze przed ich przyjazdem, jednak w kilku sytuacjach konieczne było odholowanie samochodów. Bywały również bardziej nietypowe scenariusze, gdy pasażerowie i przechodnie sami przesuwali auto blokujące torowisko.
Miasto analizowało wcześniej różne warianty rozwiązania tego problemu, także bardziej radykalne, zakładające całkowite usunięcie miejsc parkingowych z najbardziej wrażliwych odcinków ulicy. Ostatecznie zdecydowano się jednak na model testowy, oparty na dwóch równoległych działaniach.
Pierwszym z nich będzie zmiana statusu części stanowisk parkingowych. Miejsca, przy których najczęściej dochodzi do blokowania tramwajów, mają przestać być ogólnodostępne i zostać przeznaczone wyłącznie dla mieszkańców posiadających abonament sektora A3, obejmującego ul. Długą. Z analiz wynika bowiem, że za znaczną część problemów odpowiadają kierowcy spoza Krakowa, podczas gdy osoby mieszkające w tej okolicy lepiej znają ograniczenia przestrzenne ulicy i potrzebę bardzo precyzyjnego parkowania.
Władze miasta zapowiadają, że skuteczność tego rozwiązania będzie na bieżąco oceniana. Analizie ma podlegać zarówno liczba zdarzeń po zmianie przepisów, jak i to, w jakim stopniu kierowcy będą respektować nowe zasady. Niewykluczone, że jeśli model się sprawdzi, podobne punktowe miejsca dla mieszkańców pojawią się także w innych sektorach Obszaru Płatnego Parkowania.
Drugim filarem planowanych działań ma być rozbudowany monitoring miejsc postojowych. Nad wdrożeniem systemu automatycznej kontroli poprawności parkowania pracują wspólnie Zarząd Dróg Miasta Krakowa, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie oraz Urząd Miasta Krakowa. Pilotaż tego rozwiązania planowany jest na okres wakacyjny.
Nowy system ma pozwalać na szybkie wykrywanie pojazdów zaparkowanych w sposób nieprawidłowy i automatyczne przekazywanie informacji odpowiednim służbom. Dzięki temu interwencja mogłaby nastąpić jeszcze zanim dojdzie do całkowitego zablokowania przejazdu tramwajów.
