Stacja Kraków Batowice przechodzi rozbudowę, która ma poprawić dostęp do pociągów oraz przygotować infrastrukturę do obsługi rozwijających się połączeń aglomeracyjnych. Oprócz dwóch zmodernizowanych peronów powstaną tam dwie nowe platformy i kładka łącząca również ulice Szmaragdową i Dziekaniecką.
Nowe perony mają być gotowe do obsługi pociągów jadących w kierunku Podłęża, a w przyszłości także Niepołomic. Ich budowa rozpocznie się w najbliższych tygodniach.
Dostęp do wszystkich platform zapewni powstająca nad stacją kładka wyposażona w windy. Obiekt będzie służył nie tylko pasażerom kolei, lecz także umożliwi przejście pomiędzy ul. Szmaragdową a ul. Dziekaniecką.
Cała infrastruktura peronowa jest projektowana z uwzględnieniem potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na stacji pojawią się nowe wiaty, ławki i tablice informacji pasażerskiej. Zaplanowano także wymianę oświetlenia na energooszczędne oraz montaż stojaków rowerowych.
Rozbudowa Krakowa Batowic jest częścią modernizacji linii kolejowej nr 8 między Krakowem Głównym a Tunelem. Na całym odcinku wykonawcy wymieniają tory, rozjazdy, sieć trakcyjną i urządzenia odpowiedzialne za sterowanie ruchem pociągów.
Prace obejmują również inne stacje i przystanki. Nowe perony budowane są w Miechowie oraz Zastowie, natomiast istniejące platformy w Smrokowie są podwyższane. Zakończenie podstawowego zakresu inwestycji przewidywane jest we wrześniu.
Po modernizacji mają zostać usunięte wcześniejsze ograniczenia prędkości. Pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a przebudowa sześciu przejazdów kolejowo-drogowych ma zwiększyć bezpieczeństwo na torach.
– Inwestujemy w szybkie i bezpieczne podróże z Krakowa w kierunku Miechowa, Kielc i Warszawy. Nowe tory i nowoczesne rozwiązania cyfrowe ułatwią zarządzanie rosnącym ruchem pociągów, a dodatkowe perony przyczynią się do poprawy oferty połączeń aglomeracyjnych – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.
Równolegle unowocześniany jest system sterowania ruchem. Inwestycja obejmuje instalację nowych urządzeń oraz wymianę kabli i światłowodów. Dzięki temu z Lokalnego Centrum Sterowania na stacji Kraków Batowice będzie można zdalnie zarządzać ruchem na stacjach Miechów, Słomniki, Niedźwiedź i Zastów.
Roboty torowe prowadzone są także w rejonie ulic Żmujdzkiej i Kamiennej. Łączna wartość wszystkich zadań przekracza 523 mln zł brutto, a finansowanie pochodzi ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Rozbudowa stacji Kraków Batowice oraz modernizacja pozostałej części trasy mają zwiększyć możliwości obsługi pociągów, poprawić dostępność kolei i podnieść niezawodność przewozów na linii prowadzącej z Krakowa na północ kraju.
