Proponowane zmiany w krakowskim Obszarze Płatnego Parkowania mają uporządkować obecne przepisy i uczynić je bardziej zrozumiałymi dla kierowców. Wśród najważniejszych rozwiązań znalazły się nowe dni wolne od opłat oraz preferencje dla mieszkańców korzystających z Karty Krakowskiej.
Pakiet zmian zaproponowany przez prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego przewiduje przede wszystkim nowe zasady obowiązujące w podstrefie A. Zgodnie z propozycją osoby posiadające Kartę Krakowską będą mogły parkować tam bez opłat w niedziele. To kolejne udogodnienie dla mieszkańców, którzy już teraz korzystają z niższych stawek w Obszarze Płatnego Parkowania.
Z preferencji tych korzystać mogą między innymi osoby zameldowane na pobyt stały na terenie miasta, a także ci, którzy rozliczają podatek dochodowy od osób fizycznych w urzędzie skarbowym właściwym dla mieszkańców Krakowa, wskazując miasto jako miejsce zamieszkania. Tym samym proponowane rozwiązanie zostało powiązane z obowiązującym już systemem uprawnień wynikających z Karty Krakowskiej.
Istotna część zmian dotyczy także całej strefy płatnego parkowania. Po wejściu nowych przepisów opłaty nie byłyby pobierane w szerszym niż dotąd katalogu dni. Na liście znalazły się: 1 stycznia, 6 stycznia, pierwszy i drugi dzień Wielkiej Nocy, 1 maja, 3 maja, Zielone Świątki, Boże Ciało, 15 sierpnia, 1 listopada, 11 listopada, 24 grudnia, a także 25 i 26 grudnia.
Propozycja ta ma usunąć problemy, z którymi obecnie spotykają się kierowcy. Jak wynika z uzasadnienia, obowiązujący system bywa nieczytelny, ponieważ w części dni ustawowo wolnych od pracy opłata za parkowanie w śródmiejskiej strefie jest naliczana, a w innych nie. Taka konstrukcja przepisów powoduje dezorientację i utrudnia intuicyjne korzystanie z zasad obowiązujących w OPP.
Zmianie ma ulec również sposób liczenia czasu na wniesienie opłaty. Kierowca po zajęciu miejsca postojowego będzie miał na to 10 minut. Jednocześnie postój przekraczający o więcej niż 10 minut czas wskazany na wydruku z parkometru albo opłacony za pośrednictwem elektronicznych form płatności będzie traktowany jako brak uiszczenia należności.
Osobny element proponowanych regulacji dotyczy miejsc przeznaczonych wyłącznie dla mieszkańców danego sektora. Takie rozwiązanie ma zostać ograniczone wyłącznie do sektora A3, obejmującego ul. Długą. Uzasadnieniem dla tej decyzji są regularne przypadki wstrzymywania ruchu tramwajowego przez nieprawidłowo zaparkowane samochody.
